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星途 RX C-DM 是奇瑞汽车旗下高端子品牌星途推出的中型插电混动 SUV。该车基于 M3X 超混平台打造，在国内市场以“瑶光 C-DM”名称销售，海外版本则以“RX C-DM”面向国际市场。“RX”取自品牌高端旗舰序列的命名体系，而“C-DM”则是奇瑞鲲鹏超能混动系统的技术标识，代表其插电式混合动力技术路线。在国内市场，2026 款星途 RX C-DM 共推出三款配置车型，官方指导价为 13.99 万至 18.99 万元，部分地区置换补贴后价格可低至 12.99 万元。在海外市场，该车于 2023 年 10 月率先在中东发布，当地售价预计为 4 万至 5 万美元。车身尺寸方面，RX C-DM 长宽高为 4781mm、1920mm、1671mm，轴距达 2815mm，定位中型大五座插混 SUV，主要竞品包括比亚迪唐 DM-i、领克 08 EM-P 等。
星途 RX C-DM 的外观设计由星途品牌全球设计团队操刀，以“前卫科技、简约动感”为基调。前脸采用无边界中网设计理念，内部以菱形小方块装饰阵列构成，与车身同色处理，营造出强烈的未来感与科技氛围。两侧 LED 大灯组与贯穿式日间行车灯融为一体，形成独特的 7 字形设计语言，并向下方进气口延伸，呈现出獠牙般的视觉冲击力。车身侧面采用溜背式轿跑 SUV 造型，腰线位置较高，形成前低后高的俯冲姿态。A 柱到 D 柱采用熏黑处理，配合隐藏式电动门把手与 19 至 20 英寸多辐式轮毂，勾勒出悬浮式车顶的视觉效果。尾部采用贯穿式 LED 尾灯，品牌 LOGO 嵌入灯组之中，底部配备双边共四出排气装饰，整体运动感突出。车尾右侧的“RX”字样明确了出口版身份，AWD 标识则代表四驱版本。内饰部分，座舱采用环抱式布局，中控台整体向驾驶员侧倾斜，通风口采用贯穿式设计以拉伸视觉宽度。方向盘为双辐式触控设计，配备 24.6 英寸曲面双联屏，空调控制区域保留了部分实体按键及颇具跑车风格的旋钮，在科技与实用之间取得了较好的平衡。内饰用料上，大面积采用软质皮革包覆，座舱软包覆盖面积达 71.3%，并提供多种双拼色方案选择。
星途 RX C-DM 的核心技术亮点在于鲲鹏超能混动 C-DM 系统的完整搭载。该系统由一台 1.5TGDI 高效混动专用发动机、驱动电机以及三挡 DHT 混动变速箱构成。发动机采用深度米勒循环与 350bar 高压直喷技术，最大功率 115kW（约 156 马力），峰值扭矩 220N·m，热效率高达 44.5%，加注 92 号汽油即可满足国 VI 排放标准。驱动电机方面，前驱版搭载前置双电机，总功率 165kW，总扭矩 390N·m，WLTC 纯电续航 84km（CLTC 为 100km），百公里加速时间为 7.9 秒；四驱版在后桥位置额外增加一台大功率后置电机（最大功率 175kW），形成三电机四驱布局，系统综合功率达 340kW（约 455 马力），综合扭矩 700N·m，百公里加速时间仅为 4.26 秒，较四驱版 0 至 100km/h 加速 4.26 秒的动力表现，甚至超越了不少主打性能的豪华品牌车型。电池方面，前驱版搭载 18.67kWh 磷酸铁锂电池，四驱版搭载 34.46kWh 三元锂加磷酸铁锂混合配方的电池包。WLTC 综合油耗前驱版为 1.59L/100km，四驱版低至 1.12L/100km，综合续航里程均超过 1400km。快充方面，前驱版 30% 至 80% 快充仅需 18 分钟，四驱版约 20 分钟。此外，四驱版还支持 6.6kW 对外放电功能，进一步拓展了户外用电场景。
星途 RX C-DM 在底盘配置上代表了星途品牌的最高技术水准。悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的高规格组合，而高配版本搭载了“飞鱼超感底盘 2.0”。这套底盘系统的核心在于 CDC（Continuous Damping Control）电磁可变阻尼减震器，由 5 个车身姿态监控传感器、4 个电磁减振器与 1 个控制器组成毫秒级实时调节架构，可根据路面起伏、车速与驾驶模式主动调节减震器阻尼力，实现“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水”的行驶姿态目标。CDC 系统之外，飞鱼底盘 2.0 还包含底盘液压隔振系统、博世 DP-EPS 随心转向系统、博世全新一代智能线控制动系统以及全场景智控电动四驱系统。DP-EPS 转向系统提供低速轻盈、高速稳健的转向手感，响应速度提升 20%。四驱版本的后轴支持“100ms 内响应、最大近 3000N·m 扭矩输出”，配合七种驾驶模式（经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、越野），可应对多路况挑战。整车风阻系数为 0.308，制动系统采用前通风盘式与后实心盘式制动器，配备电子驻车功能，轮胎规格为 245/50 R20。
座舱智能化方面，星途 RX C-DM 全系标配 24.6 英寸曲面双联屏（由两块 12.3 英寸屏幕组成），采用京东方精电 LTPS 技术，具备高色域、高亮度与低功耗等特点。车机内置高通骁龙 8155 车规级芯片，运行雄狮智云系统，支持全场景语音交互、华为 HiCar、苹果 CarPlay 手机互联以及 OTA 远程升级功能。辅助驾驶方面，车辆搭载地平线 J3 辅助驾驶芯片，支持 WHUD 或 ARHUD 抬头显示系统。舒适配置涵盖 50W 手机无线快充、NFC 钥匙、8 扬声器音响系统、256 色氛围灯、前排电动座椅（高配版本提供加热、通风及按摩功能）、后排座椅加热以及 B 柱空调出风口。后备箱标准容积为 660L，后排座椅 4/6 比例放倒后可扩展至 1783L，全车多处储物空间配置充分满足家庭出行需求。配置层面，高配版本还在前排副驾驶座位提供电动腿托等进阶舒适配置，进一步提升了乘坐舒适性。
在安全领域，星途 RX C-DM 同时通过了国内国际双重权威安全认证。该车先后获得中国电动汽车火灾安全五星认证与欧洲 Euro NCAP 五星安全认证。在火灾安全测试中，车辆需通过 800℃ 高温直接加热电池电芯触发热失控的测试标准，其电池包通过航天级隔热材料与智能热管理系统有效阻断连锁反应，实现了“不冒烟、不漏液、不浸水”的三重保障。被动安全方面，车身采用 85% 高强度钢制造，在 A 柱、B 柱等关键部位使用热成型钢，配合十吨级车顶抗压能力，形成坚固的乘员舱结构。安全气囊全系标配 6 个以上，涵盖主副驾正面气囊、前排侧气囊及前后贯穿式侧气帘，第二排左右座椅均配备 ISOFIX 儿童安全座椅接口。主动安全与智能驾驶方面，RX C-DM 全系标配 18 项 ADAS 高级驾驶辅助功能，涵盖全速域自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助、盲区检测、后方交叉交通预警、交通标志识别等。其中 AEB 系统在针对摩托车驾驶员的保护测试中获得 Euro NCAP 满分评价。此外，车辆还配备驾驶员疲劳监测系统（通过直接眼部追踪技术监控驾驶员状态）、智能限速辅助以及 540° 全景影像（含透明底盘功能），进一步提升了日常驾驶的安全性与便利性。高配版本还搭载 NOC 高速领航辅助、HPA 记忆泊车等高阶智驾功能，整体智能驾驶水平达到 L2+ 级别。
星途 RX C-DM 在全球市场的销量表现呈现出“产品力强于市场力”的显著特征。在国内市场，瑶光 C-DM 月销量长期维持在 600 至 700 辆的区间。2025 年 8 月为 636 辆，10 月为 664 辆，同比下滑超过 70%，与去年同期约 2240 辆的销量形成鲜明落差。瑞虎 8 系列在 2025 年中国市场售出 18 万辆、全球 28.6 万辆，2024 年国内售出 19.01 万辆。横向对比，瑞虎 8 系列 2024 年国内销量达 19.01 万辆，而星途品牌同期销量仅为 14.1 万辆。整个品牌 2025 年 1 至 10 月累计销量仅 9.74 万辆，占奇瑞集团总销量比重不足 4.3%，与奇瑞品牌 137.8 万辆、捷途品牌 51.9 万辆的规模形成鲜明反差。但在海外市场，尤其是中东地区，该车的认可度较高。在全球影响力维度，星途 RX C-DM（瑶光 C-DM）凭借 4.26 秒的零百加速、飞鱼底盘 2.0、宁德时代 M3P 电池以及 85% 高强度钢车身等核心技术，在技术与安全领域建立了完整的产品力体系。行业评价普遍认为，该车在硬件层面具备冲击高端市场的实力，但在品牌认知度、用户沟通策略和渠道服务覆盖等方面存在短板——相当一部分消费者对星途品牌归属缺乏清晰认知，工程师思维的产品传播方式难以有效触达目标用户群体。作为奇瑞推动品牌向上的核心棋子，星途 RX C-DM 在产品维度上已具备足够的全球竞争力，能否在后续市场策略优化中突围，仍有待时间检验。
